在漫長的時間段里面，金屬一直是商業航空市場的首選材料，然而聚合物復合材料正在取得重大突破，尤其是熱塑性復合材料中為代表的玻璃纖維、碳纖維復材正在航空航天供應鏈中逐步取締金屬，在波音787和空客A350的發展中得到了最佳印證。

　　什么是復合材料？

　　簡單來說，復合材料是由兩種或多種材料組合而成，創造出一種性能超越各組分總和的高性能材料。其優點眾多，包括重量減輕、優異的力學性能，以及降低成本和提高加工效率。

　　那我們這里說到航空航天中的熱塑性復合材料，就是由PEEK(聚醚醚酮)、PAEK(聚芳醚酮)、PEKK(聚芳醚酮)、PPS(聚苯硫醚)等熱塑性樹脂聚合物組成，這些聚合物作為基體材料，與高體積分數的連續碳纖維或玻璃纖維相結合，提供所需的性能特性。此前在上海國際復合材料工業技術博覽會上智上新材料科技就展出了國內的連續碳纖維PEEK復合材料，引得不少人在此駐足，通過了解這里面就有很多人就是航空航天領域中的相關人員。現如今智上新材料科技開始量產的有多種規格的PEEK碳纖維復材其中以單向(UD)預浸帶、織物居多，也有實際的產品打樣。

　　打破了國際上對我們的技術封鎖，伴隨著制備技術上的不斷創新和發展，連續碳纖維+中高端熱塑性樹脂的應用形式將在更多高端領域發揮出重要作用。

　　為何熱塑性復合材料能成為有效的金屬替代品？

　　熱塑性復合材料瞄準了鋁、鈦和鋼等金屬的替代，原因在于它們能帶來多項優勢：

　　1.高達60%的減重：與傳統金屬和金屬合金零件相比，熱塑性復合材料顯著減輕了重量。

　　2.高達5倍的比強度：這些復合材料具有出色的強度與重量比。

　　3.高達2倍的比剛度：它們提供與金屬相當甚至更好的剛度。

　　4.高達4倍的疲勞性能：熱塑性復合材料在耐久性方面表現出色。

　　5.高效的非熱壓罐加工工藝：與傳統熱固性復合材料不同，熱塑性材料可以在無烤箱條件下生產，從而減少生產時間和成本。

　　6.自由整合零件和優化設計：它們的多功能性允許創造性的設計解決方案。

　　也是因為這些卓越的性能，熱塑性復合材料組件提供了與傳統金屬和金屬合金部件相比具有重量減輕優勢的替代方案，這得益于其較高的比強度和比剛度。

　　那么，是什么使得熱塑性復材在整個供應鏈中極具吸引力？

　　答案在于降低成本的能力。熱塑性復合材料的真實價值在于其從一開始就通過更快的加工周期和非熱壓罐工藝降低了成本。

　　通過將層壓復合材料與注塑化合物相結合，可以快速制造出混合部件，其成本低于金屬加工。

　　設計優化有助于簡化安裝過程。

　　使用聚合物復合材料減輕飛機重量意味著更高的燃油效率和更低的運營成本。

　　長期的力學性能和改善的韌性有助于減少維護成本。

　　所有這些優點累積起來，成就了難以企及的性能表現，并構成了采用熱塑性復合材料以滿足日益增長的航空航天行業需求的關鍵理由。

　　在整個的熱塑性復合材料中，又以熱塑性碳纖維復合材料為主要為科研對象，目前國內在該領域中才剛剛起步，涌現了一大批進入該領域的企業，其中智上新材就在今年展示了自己的新產品——連續碳纖維增強聚醚醚酮UD、連續碳纖維增強聚苯硫醚UD及相關零部件產品。這種熱塑性碳纖維復合材料從樹脂基體和增強體兩方面加持，充分發揮出二者的性能優勢，更符合航空航天領域的實際需求，材料行業的不斷深入下，必然會把該材料帶來新的應用高潮。